装载机冲击夯实机的作用-快速液压夯实机型号

近年来，在公路路基工程施工中，对于桥台背面、涵侧回填、半填半挖、局部高填和狭窄面积回填，需要用铲车改装打夯机。

装载机冲击夯实机又称“液压冲击夯”、“液压强夯机”是近年来一种新型的压实工程机械。通过直接安装在装载机或挖掘机等工程机械中，直接利用挖掘机和装载机的液压动力进行压实。因此，铲车改装打夯机又称装载机（铲车）铲车改装打夯机或装载机冲击夯实机。

装载机冲击夯实机采用强夯技术的工作原理，利用动能转化为冲击能压实土壤，但冲程和频率各不相同。装载机冲击夯实机的冲程约为200~1600mm，频率快，连续脉冲可达30次/分钟，而强夯机的冲程可达10米以上，频率极低，可视为单脉冲。

采用HC42装载机冲击夯实机对黄土路基不同部位进行加固压实，加固压实厚度为1.0m~1.2m为宜，对路基压实质量要求不高时，加固压实厚度可为1.5m,应采用加固工作Ⅲ夯击频率为12次~18次，夯点布置为梅花式，夯点中心间距不能超过1.5次m,最终3锤夯沉量不宜大于1cm~1.5cm。根据试验结果和分析，选择HC42装载机冲击夯实机对黄土路基不同部位的施工质量控制方法和标准如下﹐为装载机冲击夯实机在加固压实黄土路基中的应用提供技术参考。

加固压实前，选择两点检查初始密实度。压实中心间距不同的夯点后，压实中心间距不同的夯点﹐清除表面虚土，在夯锤中心、夯锤边缘、两个夯点中间不同深度取样，检查密实度﹐从试验结果和分析可以看出，夯点中心间距对深度范围内的土壤密实度有一定的影响，特别是对两个夯点工作间隙的土壤压实效果有很大的影响。因此，从考虑密实度的角度来看，在加固不同位置时，考虑施工效率和加固压实的均匀性，夯点间距不应超过1.5m,夯点间距应随着夯实质量标准的提高而缩小，必要时进行紧密工作。

夯击前，应首先对装载机冲击夯实机的夯击点设置一般布局方案，可参考铲车改装打夯机的施工方案或现场具体情况进行判断。

装载机冲击夯实机下夯锤直径1.0米，夯击点与夯击点的中心距离多为1.5米。为防止夯击时对桥台的影响，铲车改装打夯机在压实桥台背面时，第一排夯击点应与桥台保持一定距离，建议保持1.0米的距离。

根据现场试验确定装载机冲击夯实机作业面夯锤边缘与桥涵结构的最小距离。建议在压实强档时，在作业面夯锤外，边桥与涵结构的最小距离不应小于50厘米，水平结构顶部填土厚度不应小于2米。

桥台前两排建议采用高档压实，提高压实效果和深度影响，有利于切断管涌。

为了研究装载机冲击夯实机夯击频率对压实效果的影响，在扶壁挡土墙背面回填黄土路基后，选择Ⅲ每个点进行6次、9次、12次、15次、18次、21次、24次夯实实验。在实验过程中，每夯3锤观察一次夯实沉积。压实后，用环刀在夯点中心的不同深度取样，检查不同夯实频率的密实度。

从不同频率引起的夯沉量来看，采用HC42装载机冲击夯实机对黄土路基进行加固压实。根据加固压实位置和质量标准的差异，考虑加固压实的施工效率。每次夯实频率为12次~18次，最终3锤引起的夯沉量不应大于1cm~1.5cm。

为满足不同施工环境的需要，装载机冲击夯实机根据压实能力尺寸分为强、中、弱三个档位。客户应根据不同的施工需要合理使用正确的档位，调整压实能量和压实频率。

此外，为了提高压实效果，保证压实质量，装载机冲击夯实机在压实桥台背面时，可采用分层压实作业方式。

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